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一、案情簡(jiǎn)介

2011年，彭某駕駛摩托車在徐州某區(qū)公路上發(fā)生單方交通事故，導(dǎo)致彭某腹部被劃傷，后因不治身亡。根據(jù)道路交通事故尸體外觀檢查報(bào)告顯示，死者彭某損傷情形為腹部挫裂傷，交警部門對(duì)事故調(diào)查后認(rèn)為，彭某駕駛的摩托車為無(wú)號(hào)牌車輛，持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，事故為單方交通事故，事故原因無(wú)法查清，死者親屬拒絕對(duì)死者的具體死因做解剖檢查，并承諾自愿承擔(dān)因死因無(wú)法查明的后果。

后死者彭某的親屬起訴該區(qū)公路管理部門，認(rèn)為公路管理部門的道路護(hù)欄缺失，導(dǎo)致死者在駕車時(shí)被劃傷，要求賠償死亡賠償金等各項(xiàng)損失98萬(wàn)余元。

二、律師謀略

江蘇茂通律師事務(wù)所律師代理本案認(rèn)為，被告稱死者自身違法行為發(fā)生單方交通事故死亡，無(wú)任何證據(jù)證明此交通事故的發(fā)生與被告管理的隔離護(hù)欄有因果關(guān)系。根據(jù)公安機(jī)關(guān)調(diào)查得到的事實(shí)，案發(fā)時(shí)彭某駕駛的兩輪摩托車已經(jīng)途經(jīng)事發(fā)路段，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)是在隔離護(hù)欄北側(cè)，距離隔離護(hù)欄有一段距離，沒(méi)有證據(jù)證明死者的身體和隔離護(hù)欄有過(guò)接觸，交通事故認(rèn)定書也認(rèn)定此次事故的成因無(wú)法查清，事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定。原告訴稱死者被護(hù)欄鋼板刮倒，導(dǎo)致其受傷死亡明顯屬于原告的主觀臆斷，沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。死者腹部挫裂傷是如何形成的需要由公安機(jī)關(guān)進(jìn)一步調(diào)查。根據(jù)交警部門的現(xiàn)場(chǎng)勘查照片，案發(fā)時(shí)，被告所管理路段即事發(fā)路段不存在護(hù)欄缺失的情形。案發(fā)前被告已經(jīng)對(duì)原缺失的護(hù)欄進(jìn)行了修復(fù)，修復(fù)后的護(hù)欄可以保障機(jī)動(dòng)車的安全通行，不存在安全隱患。同時(shí)被告單位的道路邊查人員也按照規(guī)定在事發(fā)當(dāng)天上午對(duì)事發(fā)路段的道路狀況進(jìn)行巡查，可以證實(shí)事發(fā)路段的包括護(hù)欄在內(nèi)的公路附屬設(shè)施完好，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段有護(hù)欄缺失的情形。因此，被告單位已經(jīng)盡到了應(yīng)盡的管理義務(wù)，不存在管理過(guò)錯(cuò)。即使存在護(hù)欄缺失的情形，也并不能當(dāng)然推定死者發(fā)生交通事故是缺失的護(hù)欄導(dǎo)致，不能當(dāng)然推定交通事故的發(fā)生與告管理的護(hù)欄有關(guān)。根據(jù)道路交通事尸檢報(bào)告顯示，死者損傷情形為腹部挫裂傷，并未直接證實(shí)死者的死是因?yàn)樽o(hù)欄劃傷或刮傷，原告訴稱死者為東側(cè)護(hù)鋼板刮倒受傷根本就不符合常理也缺乏相應(yīng)的證據(jù)證明，因?yàn)樗勒弋?dāng)天駕駛的是摩托車，死者坐在摩托車上，摩托車的前部高于死者的下腹部，如果是與護(hù)欄接觸，首先與護(hù)欄接觸的應(yīng)當(dāng)是摩托車的前部不可能是與死者的下腹部先接觸，如果是刮傷摩托車也應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)刮痕，因?yàn)樗勒咦谀ν熊囻{駛時(shí)身體不可能超過(guò)摩托車的前部，如果是護(hù)欄鋼板刮傷，那么死者當(dāng)天穿的衣服應(yīng)當(dāng)先被刮而出現(xiàn)衣服破損的情形，只有衣服破損后才可能繼而和皮膚相接觸，但尸檢報(bào)告對(duì)于死者衣服的描述卻沒(méi)有顯示死者的上衣和下身短褲有任何破損的情形。因此在死者死因不明的情形下，并不能排除其他因素導(dǎo)致死者受傷的可能，原告直接將死者受傷死亡責(zé)任直接歸結(jié)于被告缺乏充分的證據(jù)支持。死者違規(guī)駕駛無(wú)號(hào)牌機(jī)動(dòng)車，違反道路安全法規(guī)定，違規(guī)行駛，未盡到安全通行的注意義務(wù)，其駕駛的摩托車未經(jīng)車輛管理部門的工作人員審查和對(duì)車輛進(jìn)行檢查合格，死者本人對(duì)其發(fā)生的單方交通事故本身負(fù)有重大過(guò)錯(cuò)。

三、相關(guān)法律

《道路交通安全法》第八條規(guī)定，國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。死者違法違規(guī)行駛是發(fā)生交通事故的根本原因，因此應(yīng)自行承擔(dān)損害后果。原告起訴要求的賠償數(shù)額不符合法律規(guī)定，要求賠償?shù)臄?shù)額過(guò)高。綜上所述，應(yīng)駁回原告的訴訟請(qǐng)求。

四、案件結(jié)果

本案經(jīng)法院審理后，判決認(rèn)為，原告提供的證據(jù)不能證明彭某發(fā)生交通事故與被告管理的護(hù)欄缺失有因果關(guān)系，同時(shí)在公安機(jī)關(guān)認(rèn)為需要對(duì)死者彭某進(jìn)行尸體解剖檢查時(shí)，原告拒絕尸體解剖，導(dǎo)致彭某的具體死因無(wú)法查清，故原告不能證明本案死者的死亡后果與被告的管理職責(zé)有因果關(guān)系，最終法院駁回了原告要求被告賠償98萬(wàn)元的訴訟請(qǐng)求。

五、實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

就賠償而言一般情況下，只有與侵害行為具有相當(dāng)因果關(guān)系或者直接因果關(guān)系的損害后果，才可以被納入到賠償范圍內(nèi);如果損害后果與侵害行為之間僅有間接因果關(guān)系或者根本沒(méi)有因果關(guān)系，那這個(gè)損害后果是不能被納入到賠償范圍的。這是民事侵權(quán)損害賠償?shù)幕疽?guī)則之一，目的在于對(duì)侵權(quán)行為所內(nèi)造成的損害賠償范圍予以合理限制，以避免義務(wù)人承受過(guò)重的賠償負(fù)擔(dān)。這也就是通常所說(shuō)的侵權(quán)賠償?shù)臉?gòu)成要件之一:損害與侵權(quán)行為之間要具備“相當(dāng)因果關(guān)系”。對(duì)于道路交通損害賠償而言，同樣也應(yīng)適用這個(gè)規(guī)則。因?yàn)榈缆方煌〒p害賠償屬于民事侵權(quán)的類型之一。因此，原則上講，只有道路交通事故與傷害后果之間具有相當(dāng)因果關(guān)系，該傷害后果才能被納入到道路交通損害賠償范圍之內(nèi)。而就本案來(lái)看，原告在訴訟中并未提供充分的證據(jù)證明死者彭某發(fā)生交通事故是由于公路護(hù)欄缺失造成，且原告拒絕對(duì)死者死因進(jìn)行尸體解剖檢查，導(dǎo)致具體的死因無(wú)法查清，原告不能證明死者的損害后果與被告的管理行為有因果關(guān)系，所以，駁回原告訴訟請(qǐng)求是正確的。